Вы^(Are) увлекаетесь велоспортом? Вы часто катаетесь на велосипеде? Вы думали о покупке устройства GPS^{(GPS device)} для отслеживания ваших поездок и получения инструкций о том, как добраться до того или иного места? Вам нужно устройство, которое можно установить на велосипед и использовать^{(bike and use)} для навигации по велосипедным дорожкам? Если да, то вы, несомненно, сталкивались с такими продуктами, как Mio Cyclo 200 , который обещает наилучшие впечатления от велосипедной навигации^{(bicycle navigation)} . Мы тестировали это устройство около недели, на нескольких велопрогулках и вот что мы можем о нем сказать:

Распаковка Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 поставляется в белой коробке с изображением устройства на лицевой стороне и описанием его основных функций на обратной стороне.

Внутри коробки вы найдете велонавигатор ^{(bicycle navigation device)}Mio Cyclo 200 , адаптер^{(power adapter)} питания , кабель питания^{(power cable)} , комплект для крепления на велосипед^{(bike mount kit)} , краткое руководство^{(start guide)} и гарантию.

Теперь, когда вы знаете, что вы получаете внутри коробки, давайте посмотрим, что может предложить это устройство с точки зрения аппаратного обеспечения.

Технические характеристики оборудования

К сожалению, очень мало подробной информации о том, что находится внутри Mio Cyclo 200 . На официальном сайте много говорится о программных возможностях этого устройства и очень мало о железе. Известно, что у него 3,5-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 320x480 пикселей. Процессор представляет собой четырехъядерный процессор Cortex-A7 с^{(CPU running)} частотой 900 МГц^(MHz) , который также используется для питания популярного микрокомпьютера Raspberry Pi 2 . Общий объем доступной памяти^{(storage space)} составляет 4 ГБ. Мы ничего не знаем об объеме оперативной памяти^(RAM) или операционной системе .^{(operating system)}используется на этом устройстве и его версии. Аккумулятор имеет неизвестную емкость, и он должен работать до 10 часов. Устройство также водонепроницаемо. Но, когда мы говорим это, не думайте о том, чтобы плыть с этим. Mio Cyclo 200 подойдет, если он установлен на велосипеде и на него идет дождь. Тем не менее, это, вероятно, не будет нормально, если вы поплаваете с ним или уроните его в унитаз.

По размерам Mio Cyclo 200 не очень большой: его ширина 2,67 дюйма или 68 мм, высота 4,48 дюйма или 114 мм и глубина 0,73 дюйма или 18,6 мм. Кроме того, он весит всего 5,15 унции или 146 граммов.

Официальные характеристики можно найти здесь: Технические характеристики Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Использование Mio Cyclo 200

Прежде чем вы начнете использовать Mio Cyclo 200 , мы настоятельно рекомендуем вам прочитать руководство и ознакомиться с устройством и принципами его работы. Первый шаг, который вы должны сделать, это заряжать его не менее 8 часов, прежде чем вы начнете использовать его в первый раз. Затем создайте учетную запись на веб- сайте MioShare^{(MioShare website)} , загрузите CycloAgent для своего ПК и подключите устройство к ПК.

Приложение CycloAgent^{(CycloAgent application)} имеет решающее значение для удобной работы с Mio Cyclo 200 . После того, как вы войдете в свою учетную запись MioShare^{(MioShare account)} , приложение обнаружит ваше устройство и начнет искать обновления. Когда мы впервые использовали его, нам пришлось загрузить 2 ГБ программного обеспечения и обновлений карт^{(software and map updates)} .

Как вы можете себе представить, их загрузка и установка заняли некоторое время. Как только они будут выполнены, вы сможете использовать приложение для управления своим устройством, синхронизации данных онлайн и так далее. Версия, которую мы получили для тестирования, имела карты для следующих стран: Австрия^(Austria) , Болгария^(Bulgaria) , Хорватия^(Croatia) , Чехия^{(Czech Republic)} , Дания^(Denmark) , Эстония^(Estonia) , Германия^(Germany) , Греция^(Greece) , Венгрия^(Hungary) , Италия^(Italy) , Латвия^(Latvia) , Литва^(Lithuania) , Польша^(Poland) , Румыния^(Romania) , Сербия^(Serbia) , Словакия^(Slovakia) , Словения^(Slovenia) ,Турция^(Turkey) , Украина и Ватикан^{(Ukraine and Vatican City)} . В разных регионах продаются разные версии этого устройства с разным списком доступных карт. Перед покупкой Mio Cyclo 200 убедитесь, что у вас есть карты для интересующих вас стран.

Еще одной важной частью программного обеспечения^{(software experience)} является веб- сайт MioShare^{(MioShare website)} . Там вы можете просматривать и находить треки, загружать свои собственные треки, делиться своими треками с другими и получать подробный обзор своей велосипедной истории.

После того, как устройство заряжено и программное обеспечение обновлено, вы можете установить его на свой велосипед. Прежде чем сделать это, убедитесь, что вы прочитали руководство, чтобы понять, что такое комплект крепления для велосипеда^{(bike mount kit)} и как его следует использовать.

Вы оцените, что он не очень большой, но достаточно большой, чтобы видеть то, что отображается на экране во время езды на велосипеде. Также видимость на улице хорошая, если только не сильно палит солнце. Тогда у вас будут некоторые проблемы с просмотром того, что на экране, если только вы не выставите яркость на максимум, что, в свою очередь, сократит время автономной^{(battery life)} работы устройства.

Пользовательский интерфейс^{(user interface)} использует большие кнопки, которые легко нажимать. Кроме того, он доступен на 32 языках, что означает очень хорошую многоязычную поддержку.

Вы можете использовать Mio Cyclo 200 для навигации по определенному адресу, достопримечательностям или точкам^{(interest or point)} на карте. Вы также можете загружать треки, загруженные с помощью CycloAgent, и использовать их для навигации. Это особенно полезно для людей, которые катаются на горных велосипедах, которым необходимо перемещаться по немаркированным горным тропам.

Другие вещи, которые вы можете делать с устройством, — это просматривать историю езды на велосипеде, получать доступ к панели инструментов с такими измерениями, как время, скорость, расстояние, общий подъем и спуск^{(ascent and descent)} , потребление калорий^{(calorie consumption)} и многое другое.

Если вы посмотрите на цену Mio Cyclo 200 , вы можете ожидать, что это будет современное устройство с голосовой навигацией^{(voice navigation)} , которое также может подключаться к вашему смартфону или гарнитуре^{(smartphone or headset)} через Bluetooth . К сожалению, это не так. Вы не можете подключить Mio Cyclo 200 к любому другому устройству, кроме вашего компьютера, с помощью прилагаемого USB-кабеля . ^{(USB cable)}Кроме того, с точки зрения^{(communication perspective)} аудиосвязи , Mio Cyclo 200общается с пользователями только через гудки. Вы получаете звуковой сигнал, когда приближается поворот или когда вы идете не в ту сторону. Однако, чтобы понять, что вам нужно сделать, вы должны посмотреть на это. Если вы находитесь в оживленном городе, в незнакомом вам месте, вам придется часто останавливаться, чтобы увидеть, куда вам нужно идти. Это уменьшает удовольствие от езды на велосипеде и полезность этого устройства. Лично я был бы признателен за некоторые аудиоинструкции, особенно при езде по местам, с которыми я не знаком.

Автономность устройства составляет от 7 до 10 часов, в зависимости от того, как вы используете Mio Cyclo 200 и как вы устанавливаете яркость экрана. Автономность хорошая, разве что целый день кататься. Минусом является тот факт, что время зарядки^{(charging time)} очень долгое: помните те 8 часов, которые вам рекомендуют заряжать устройство перед первым использованием? К сожалению, эта рекомендация основана на том факте, что для зарядки этого устройства требуется много времени. Создается впечатление, что время зарядки^{(charging time)} почти равно времени разрядки^{(discharging time)} , а значит, мы имеем дело с некачественной батареей. Сегодня у нас есть смартфоны с быстрой зарядкой. Ждать 8 часов просто неприятно для такого маленького устройства.

Теперь…^(Now…) вернемся к велоспорту, а точнее к велоспорту в городах: одно из преимуществ езды на велосипеде по сравнению с^{(bike versus)} вождением автомобиля заключается в том, что вы можете использовать дороги общего пользования наряду с тротуарами, велосипедными дорожками, пешеходными дорогами, парками и так далее. Например, я всегда предпочитаю объезжать оживленный перекресток, заполненный автомобилями и пешеходами, и делать небольшой, но быстрый крюк через ближайший парк, особенно когда люди заняты работой. Езда по парку доставляет больше удовольствия и экономит драгоценное время. К сожалению, Mio Cyclo 200 не может давать инструкции по навигации, если только вы не едете по дороге общего пользования. Некоторым пользователям это не понравится, так как это снижает удовольствие от езды на велосипеде. Они будут чувствовать, что с ними обращаются как сводитель автомобиля^{(car driver)} , а не велосипедист, у которого много вариантов, как проехать по оживленному городу.

Во время тестирования я обнаружил, что устройство Mio Cyclo 200 полезно в основном для людей, которые много ездят по городам и дорогам общего пользования. Если вы любите кататься на горных велосипедах^{(mountain biking)} , вы не сможете использовать устройство для поиска маршрутов в вашем районе и катания^{(area and ride)} , как вы могли ожидать. Вы должны провести исследование дома, используя такой сервис, как Bike Map , загрузить трек, загрузить его на веб- сайт MioShare^{(MioShare website)} , загрузить его на Mio Cyclo 200 с помощью CycloAgent, а затем использовать устройство для навигации по маршруту. Весь этот процесс слишком громоздкий, и вы сделаете все быстрее со своим смартфоном и хорошим приложением для езды на велосипеде^{(cycling app)} .

Mio Cyclo 200 использует данные карты из OpenStreetMap , которые подходят для поиска адресов, но не очень хороши, если вы хотите перейти к достопримечательностям. По крайней мере, здесь, в Румынии^(Romania) , у OpenStreetMap не так много контекстных данных о том, что вас окружает. Поэтому в некоторых странах вы не сможете использовать Mio Cyclo 200 для навигации к определенным достопримечательностям. Вы должны сделать свое исследование заранее и знать адрес, куда именно вы хотите пойти.

Что касается адресов, мы обнаружили очень большую проблему, которая заслуживает отдельного обсуждения в следующем разделе этого обзора.

Mio Cyclo 200 плохо обрабатывает символы, отличные от Unicode.

Самая большая проблема Mio Cyclo 200 — это база данных с адресами и способ обработки символов, отличных от Юникода. Многие неанглийские языки используют символы вне латинского^{(L atin)} алфавита. Например, в румынском языке есть такие символы, как ș. Как правило, программные приложения переводят символы, отличные от Unicode, в их эквивалент Unicode. В нашем примере ș превратится в s. Люди привыкли к этой замене, и в любых современных приложениях GPS-навигации^{(GPS navigation)} , если у вас есть адрес, который включает символ ș, и вы используете s вместо ș, вы найдете этот адрес и сможете перейти к нему.

К сожалению, программное обеспечение Mio Cyclo 200 не выполняет эту замену. Поэтому, если вы живете в стране, в алфавите которой используются специальные символы, вы увидите, что адреса на этом устройстве написаны с ошибками. Например, адрес Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9^{(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , Bucureti^(București) (на английском языке^(English) это будет: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucharest ), Mio Cyclo 200 сохраняет как Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . По сути^(Basically) , он вообще пропускает символы, не входящие в Юникод, что затрудняет использование продукта.

В Румынии^(Romania) есть много городов и адресов, в которых есть символы, не входящие в Юникод, такие как буква ș. ^{(letter ș.)}Я пробовал несколько раз искать адреса в трех городах, которые имеют этот символ, и он всегда отсутствует.

Существует множество других языков, в которых используются символы, отличные от Юникода, и эта ошибка означает, что Mio Cyclo 200 не является хорошим выбором для людей, чьи языки используют буквы алфавита за пределами латинского спектра (китайский, арабский^(Arabic) , русский^(Russian) , румынский или иврит^{(Romanian or Hebrew)} ). несколько примеров, которые приходят на ум).

Плюсы и минусы

Mio Cyclo 200 — устройство, полное контрастов, имеющее следующие плюсы:

• Пользовательский интерфейс на устройстве прост в использовании
• Пользовательский интерфейс^{(user interface)} доступен на 32 языках .
• Автономность хорошая
• Видимость на открытом воздухе хорошая, если только солнце не очень сильное

К сожалению, минусов у этого устройства много:

• Это очень дорого за то, что он может предложить
• Программное обеспечение плохо обрабатывает символы, отличные от юникода, а это означает, что адреса оказываются неверными в странах, где используются символы, не входящие в латинский^{(L atin)} алфавит .
• Mio Cyclo 200 обращается с велосипедистами так же, как с водителями автомобилей, которым приходится придерживаться дорог общего пользования.
• Никаких звуковых инструкций не предлагается, кроме звуковых сигналов, которые указывают, что вы пошли не в ту сторону или скоро будет поворот.
• Нет возможности подключения Bluetooth^{(Bluetooth connectivity)} или любого другого подключения, кроме USB-кабеля^{(USB cable)} , который находится внутри упаковки.
• Если вы любите кататься на горных велосипедах^{(mountain biking)} , процесс добавления маршрутов и использования Mio Cyclo 200 для навигации будет очень громоздким .
• Длительное время зарядки аккумулятора

Вердикт

Mio Cyclo 200 — это нишевое устройство^{(niche device)} , простое в использовании, с хорошим временем автономной работы^{(battery life)} и разнообразной многоязычной поддержкой, но с очень ограниченной полезностью. Первый^(First)в первую очередь, не для всех велосипедистов: пригодится в основном людям, которые много ездят по городам и дорогам общего пользования. Это определенно не лучший выбор для горных байкеров. Кроме того, устройство склонно относиться к велосипедистам как к водителям автомобилей, которые должны придерживаться дорог общего пользования. Прелесть езды на велосипеде в том, что вам не нужно этого делать. Вы можете ездить по паркам и по большему количеству дорог, чем автомобиль. Запрашиваемая цена за него также очень высока, и он не предлагает звуковых инструкций, и вы не можете подключить его к другим устройствам, кроме вашего ПК. Учтите очень долгое время зарядки аккумулятора, и вы поймете низкую оценку, которую мы даем этому устройству.^{(return policy)}

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you іnto cycling? Do you ride your bike frequently? Have you considered purchasing a GPS deviсe for tracking your rides and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a device that you can mount on your bіke and usе tо nаvigate through cycling trails? If you do, then yоu've no doubt encountered products like Mio Cyclo 200, which promises the best experience in bicycle navigation. We tested this devicе for about а week, on several bike rides and, thiѕ is what we have tо say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Обзор Fitbit Alta: стильный фитнес-компаньон!

• Обзор Hydro Coach: одно из лучших напоминаний о питьевой воде!

• Обзор беспроводной перезаряжаемой эргономичной мыши Trust Bayo

• Обзор Mio Spirit 8500 LM — хорошая автомобильная GPS-навигация и помощник в путешествии

• Обзор MIO MiVue C320: хороший видеорегистратор начального уровня, записывающий видео в формате Full HD

• Обзор игрового кресла Trust GXT 707 Resto V2: отличное и по разумной цене!

• Узнайте больше о своих эмоциях и настроении с Daylio

• 15 инструментов диагностики Windows для улучшения здоровья вашего ПК

• Обзор AMD Ryzen 3 3100: новый взгляд на экономичность

• Обзор Xiaomi Smart Air Purifier 4: эффективная фильтрация в элегантном корпусе

• Intego Antivirus Review: мощный, но функция ограничена

• Обзор Fitbit Charge 4: отличное отслеживание здоровья и физической формы!

• Обзор умных часов Huawei W1 - Стильные технологии

• Рецензия на книгу «Windows 8 из коробки», Майк Холси

• Review ASUS RT-AX68U: Классический переработан для Wi-Fi 6!

• Обзор эргономичной беспроводной мыши Trust Verro -

• Обзор Huawei P10 lite — смартфон среднего класса очень хорошего качества

• Обзор Xiaomi Mi Watch Lite: доступные, маленькие умные часы -

• Обзор ASUS Whetstone — коврик для мыши отличного качества от Republic Of Gamers

• Обзор игрового стола Trust GXT 711 Dominus